14.08.2009 Pojawia się szansa na to, że Elbląg, Olsztyn i Ełk znajdą się na trasie nowoczesnej magistrali kolejowej, łączącej polskie porty morskie z Białorusią. Zabiega o to kierownictwo Portu Elbląg, który po zbudowaniu kanału na Mierzei Wiślanej będzie m. in. obsługiwać handel zamorski Białorusi. Projekt szybkiej kolei może wesprzeć każdy, podpisując internetową petycję w tej sprawie.
Współpraca z Ukrainą i Białorusią oraz modernizacja linii kolejowej Elbląg - Białystok – to najważniejsze czynniki, decydujące o opłacalności budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną – kluczowego dla funkcjonowania elbląskiego portu. - Od zeszłego roku nic się pod tym względem nie zmieniło. Powtórzę raz jeszcze – w obecnych uwarunkowaniach, bez zaangażowania naszych partnerów z Ukrainy, względnie Białorusi, całe przedsięwzięcie miałoby problem z wykazaniem opłacalności ekonomicznej – twierdzi dyrektor Portu Elbląg w wywiadzie, udzielonym portalowi „Bałtycka Ukraina” – „Port Europa” (www.baltic-ukraine.com, www.porteuropa.eu).
|
W wywiadzie, udzielonym na początku lipca 2009 roku, dyrektor Julian Kołtoński
informuje o obecnej sytuacji i planach rozwojowych Portu Elbląg. Jego zdaniem,
dla portu kluczowe jest utrzymanie współpracy z partnerami z Ukrainy i
Białorusi. „W zeszłym roku powstała koncepcja układu logistycznego Białoruś –
Elbląg, obejmującego nasz port, modernizację linii kolejowej Elbląg – Olsztyn –
Giżycko - Ełk – Białystok wraz z trzema odgałęzieniami w kierunku Białorusi oraz
wspomniane już stanowisko systemu SUW-2000 i centrum logistyczne w Białymstoku.
Sprawą tą żywotnie zainteresowane są władze województwa Podlaskiego. Istnieje
nawet projekt listu intencyjnego o współpracy w tej sprawie dwóch województw
Północno-Wschodniej Polski.” – dodaje dyrektor Kołtoński. Więcej na ten temat
można dowiedzieć się z wywiadu, umieszczonego tutaj:
http://www.baltic-ukraine.com |
Ostatnia aktualizacja: 13 sierpnia 2009 w@m |
|